НП ГЖТ о Международном транспортно-логистическом форуме PRO//Движение.1520

По мнению «Некоммерческого партнерства защиты интересов грузовладельцев в сфере железнодорожного транспорта» (далее — НП ГЖТ, Партнерство) новое мероприятие свидетельствует о новом этапе в жизни ОАО «РЖД» и других участников перевозочного процесса. Название мероприятия: «PRO//Движение.1520» говорит само за себя. Это мероприятие, где, по нашему мнению, должны обсуждаться вопросы стратегического развития ОАО «РЖД» и железнодорожной отрасли в целом. Хотелось бы, чтобы новая площадка стала площадкой инноваций, где презентуются, обсуждаются новые, интересные, возможно, нестандартные и даже самые необычные идеи, направленные на развитие железнодорожной отрасли, ОАО «РЖД» в соответствии с духом вр

РЖД просит компенсацию дополнительных расходов на топливо

ОАО "РЖД" хочет получить компенсацию дополнительных расходов, возникших из-за весеннего роста цен на дизельное топливо, сообщил журналистам заместитель министра транспорта России Алан Лушников. «Коллеги из РЖД ставят вопрос о том, что ценовые колебания должны быть компенсированы дополнительно. Сейчас мы рассматриваем, нужно ли еще как-то компенсировать избыточное ценовое давление»,— приводит его слова «РИА Новости». Замглавы Минтранспорта рассказал, что при обсуждении долгосрочного тарифа для РЖД была достигнута договоренность, что все вопросы, связанные с ценовым давлением, компания берет на себя. «Вроде мы об этом договорились, но коллеги не ожидали, что так будет топливо расти. Потери, де

РЖД могут направить прибыль на развитие вместо выплаты дивидендов

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) может получить возможность выплачивать дивиденды только на привилегированные акции - в таком случае средства от прибыли компания направит на свое развитие. Сейчас ожидается соответствующее решение президентской комиссии по ТЭК, сообщил журналистам замминистра транспорта РФ Алан Лушников. «При подготовке обсуждалось, что прибыль РЖД остается в распоряжении компании для того, чтобы инвестировать. Следствием этого стала позиция Минфина, что капитальные вложения РЖД больше не должны претендовать на государственную поддержку. В связи с этим в магистральном плане сейчас заложено, что те 200 млрд. рублей, которые министерство рассчитывало выделить компании на

РЖД должны получить инвестиционный грузовой тариф с 2019 г.

Инвестиционный грузовой тариф на железнодорожные перевозки должен появиться в 2019 г. Об этом заявил «Коммерсанту» глава ФАС Игорь Артемьев. По его словам, РЖД больше не будет получать надбавок к грузовому тарифу, а его индексация будет рассчитываться по формуле «инфляция минус 0,1%». Как пояснил Артемьев, «если ОАО "РЖД" нужно построить ветку к какому-то месторождению, то компания может заключить концессионное соглашение, подготовить инвестпрограмму, и тогда кроме сетевого тарифа будет введен инвестиционный. Его оплачивает локально только компания, которая работает на месторождении и, возможно, население, если пойдут пассажирские поезда. Но только в пределах этой ветки. Мы упростим тарифную

РЖД подписали договор о создании консорциума по отраслевому стандарту качества

ОАО "Российские железные дороги" подписало международный договор о создании консорциума Европейской ассоциации железнодорожной промышленности (Union des Industries Ferroviaires Europeennes, UNIFE) по развитию систем добровольной сертификации на основе отраслевого стандарта менеджмента качества в железнодорожном секторе ISO/TS 22163 (IRIS), говорится в сообщении РЖД. В общей сложности подписи под документом поставили представители 19-ти владельцев железнодорожной инфраструктуры и производителей подвижного состава. В их числе - Deutsche Bahn, SNCF, Schweizerische Bundesbahnen, Национальное общество железных дорог Бельгии (Societe nationale des chemins de fer belges), Siemens, Alstom Transport,

Индексация грузовых тарифов РЖД в 2019 году составит 3,5%

Тарифы Российских железных дорог (РЖД) на грузовые перевозки и пользование инфраструктурой будут проиндексированы на 3,5% в 2019 году. Об этом говорится в пояснительной записке к проекту бюджета РФ. В 2020 году тарифы РЖД планируется проиндексировать на 3,6%, в 2021 году - на 3,9%, а в 2022 году - на 3,8%. При этом индексация тарифов в 2023 и 2024 годы должна составить 3,9%, отмечается в документе. При этом в базе индексации сохранятся установленные ранее целевые надбавки к тарифам. Речь идет о надбавке по капремонту железнодорожной инфраструктуры в размере 2% и о компенсации расходов, связанных с корректировкой налогового законодательства, в размере 1,44%, добавили в Минфине. В текущем году

С ОАО "РЖД" снимают порчу: в рефрижераторах станет меньше скоропортящихся продуктов

Минтранс готовит пересмотр правил перевозки по железной дороге скоропортящихся грузов. Может исчезнуть необходимость возить ряд продуктов только в дорогостоящих рефрижераторных емкостях, в том числе алкоголь, соки, кондитерские изделия и так далее. Тип вагона сможет выбрать сам грузоотправитель в зависимости от того, как легче обеспечить сохранность продукта. В ОАО «РЖД» надеются, что так компании удастся вернуть грузы, которые из-за сложных правил ушли на автотранспорт. В пищепроме изменения приветствуют, но предупреждают, что для устранения сложностей на железной дороге этого недостаточно. На прошлой неделе завершилось общественное обсуждение проекта приказа Минтранса о новых правилах пере

Белозеров назвал направления цифровизации РЖД

В РЖД приняты основополагающие документы для проведения цифровизации. Об этом глава компании Олег Белозеров сообщил в рамках сессии «Цифровой транспорт - будущее большой Евразии» на Восточном экономическом форуме. Он рассказал, что в рамках цифровизации компания видит для себя два направления. Это «внешний контур», где «мы с использованием цифры хотим предоставлять новые продукты и привлекать новых клиентов». Второе направление - это оптимизация внутренних процессов и процедур. Глава РЖД рассказал о некоторых цифровых проектах компании. В частности, о создании интегрированной системы управления взаимоотношениями с клиентами в области грузовых перевозок. Одним из ее элементов является электро

Поправки в Устав железнодорожного транспорта урегулируют множество судебных споров

Новый документ позволит поставить точку в большом количестве споров, касающихся причин отцепок вагонов, текущий отцепочный ремонт. В конце октября вступят в силу поправки в закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», в соответствии с которыми Министерство транспорта РФ получило полномочия по установлению порядка отцепки грузовых вагонов в текущий отцепочный ремонт (ТОР). Также ведомство сможет определять порядок определения платы перевозчику в связи с отцепкой в ТОР по не зависящей от перевозчика причине. В обновлённом законе юридически закреплено понятие «ТОР». Его статус звучит так – «ремонт гружёных или порожних грузовых вагонов, проводимый с отцепкой таких вагонов

Участники рынка не поддерживают новые штрафы РЖД

Совет потребителей услуг ОАО «РЖД» и СРО «Ассоциация «Промжелдортранс» выступают против внесения изменений в Устав железнодорожного транспорта, которые позволят ОАО «РЖД» взимать штрафы за сверхнормативный простой подвижного состава при операциях погрузки-выгрузки. В Совете потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД» не поддерживают принятие законопроекта Федерального закона «О внесении изменений в ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» в части установления штрафов за задержку вагонов, не принадлежащих перевозчику». Как говорит член совета, директор ООО «Уралхим-Транс» Всеволод Ковшов, созданный в результате реализации реформы рынок подразумевает договорные отношения между грузовладе

Новости НП ГЖТ

Новости отрасли
Архив
Поиск по тегам

© НП ГЖТ

 2013 - 2020