ОАО "РЖД" и ООО "УТА" будут совместно оптимизировать логистику на стыке «порт –

ОАО «Российские железные дороги» и ООО «Управление транспортными активами» планируют совместно разрабатывать оптимальные транспортно-логистические решения на стыке «порт – железная дорога». Это предусматривается Соглашением о сотрудничестве, подписанными компаниями 29 октября, сообщила пресс-служба РЖД. «Соглашение направлено на создание технологий взаимодействия, способствующих повышению эффективности грузовой логистики, росту количества контейнерных перевозок по железной дороге с перевалкой в портах и «сухих» портах», - говорится в сообщении. Документ предполагает разработку и внедрение на стыке «порт – железная дорога» системы стимулирования транзитных перевозок с использованием портов на

Тариф индивидуальный: ОАО «РЖД» разработало новую схему оплаты грузоперевозок

Стали известны первые детали того, как может выглядеть тарифная модель железных дорог за горизонтом 2025 года. ОАО «РЖД» прорабатывает переход на индивидуальные тарифы для конкретных маршрутов и клиентов вместо сегодняшнего ориентирования на среднесетевую себестоимость. Также планируется ввести приоритетный пропуск грузов и инвестиционные тарифы, а сам тариф привязать не столько к типу груза в вагоне, сколько к техническим параметрам вагона как такового. Эксперты пока считают идею индивидуальных тарифов крайне дискуссионной. Концепцию новой тарифной модели, которую ОАО «РЖД» вчера обсуждало с регулятором, представил глава департамента методологии тарифообразования монополии Владимир Варгунин

ОАО «РЖД» снизило цены на перевозки кузбасского угля на северо-запад

По информации пресс-центра «РЖД», скидка на перевозку угля – 7,41 %. Она действует с 1 октября по 31 декабря 2019 года на поставки топлива в направлении припортовых станций Октябрьской, Северной и Калининградской железных дорог. Понижающий коэффициент нивелирует введенную в начале года надбавку. Он позволит перевести часть перевозок топлива с перегруженного восточного полигона на другие железнодорожные линии. Для госкорпорации эта мера поддержки кузбасских угледобывающих предприятий станет безубыточной, если объем перевозок топлива будет не менее 15,9 млн. тонн топлива в четвертом квартале текущего года. Как сообщает пресс-служба правительства Кемеровской области, скоро угольные компании сфо

ОАО "РЖД" скорректировало себя

У ОАО "РЖД" упал уровень погрузки в текущем году. В связи с этим компания подготовила новый, переработанный финплан на ближайшие три года и направила его в Минтранс. Главным гвоздем программы нового проекта стала отрицательная динамика погрузки в 2019 году. В предыдущих версия была исключительно положительная динамика. Теперь план готов снизить уровень погрузки до уровня прошлого года — недогруз шесть миллионов тонн. Об этом сообщил корреспондент ДОФа. В Министерстве транспорта заявили, что снижению погрузки способствовала неблагоприятная экспортная ситуация на топливных и других рынках. В 2019-м году прибыль компании останется на прежнем уровне. Заместитель гендиректора холдинга Павел Ивано

О заседании Подкомитета по транспорту и логистике Комитета РСПП по международному сотрудничеству: «Э

Президент Некоммерческого партнерства защиты интересов грузовладельцев в сфере железнодорожного транспорта (НП ГЖТ) Зябкина Алёна Александровна приняла участие в заседании Подкомитета по транспорту и логистике Комитета РСПП по международному сотрудничеству: «Эффективность вагонного парка на международном рынке: переход грузовых вагонов с роликовых на кассетные подшипники». На мероприятии была озвучена информация о том, что на заседании Комиссии вагонного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества, проведенном 10-12 сентября 2019 года, было принято решение, в соответствии с которым 01 января 2021 года колесные пары парка грузовых вагонов приписки Россий

В сентябре 2019 года общая численность грузовых вагонов на сети выросла на 4,7% в годовой динамике

По оперативным данным ОАО «РЖД», в конце сентября 2019 года общее количество парка грузовых вагонов на сети РЖД составило 1 151 752 ед. (здесь и далее показатели приводятся из расчета в среднем за сутки), что на 4,7% больше по сравнению с сентябрем 2018-го, когда парк насчитывал 1 099 655 ед. Численность рабочего парка подвижного состава в годовой динамике также выросла на 4,7%, с 953 213 до 998 114 ед. Количество общего парка полувагонов на сети РЖД в сентябре 2019 года выросло на 6,8% и достигло 550 071 ед. (год назад аналогичный показатель составил 514 836 ед.). Рабочий парк полувагонов также увеличился с 456 294 ед. в сентябре 2018-го до 489 454 ед. в сентябре 2019-го (+7,3%). Численно

«ЛокоТех» в I полугодии направил 419,6 млн. рублей на исполнение социальных льгот по Коллективным до

Группа компаний «ЛокоТех» полностью выполнила условия Коллективных договоров АО «Желдорреммаш» и ООО «ЛокоТех-Сервис» за I полугодие 2019 года. В целом на исполнение социальных обязательств было направлено 419,6 млн. рублей. Из них 117,1 млн. рублей выделено на исполнение обязательств перед сотрудниками «Желдорреммаш», еще 302,5 млн. рублей – «ЛокоТех-Сервис». На наиболее значимые элементы Коллективного договора - выплаты в связи с выходом на пенсию - направлено 62,3 млн. рублей, компенсации на оплату проезда работникам и членам их семей составили около 55,2 млн. рублей, на оплату полисов добровольного медицинского страхования выделено 73,4 млн. рублей. В январе-июне 2019 года почти 7 тысяч

Олег Белозёров: "Всегда и во всем где-то есть виноватые" (интервью главы "РЖД" г

ОАО "РЖД" не будет инициировать изменения в тарифе на грузоперевозки в 2020 году, считая долгосрочную программу развития до 2025 года сбалансированной. О дальнейших планах по пересмотру тарифов, которые руководство монополии обдумывает уже сейчас, но ввести собирается не ранее 2026 года, проблемах недискриминационного доступа к инфраструктуре, смежных бизнесах и квантовых технологиях "Ъ" рассказал гендиректор ОАО "РЖД" Олег Белозёров. – Начинается тарифная кампания на 2020 год, и в прошлом году накануне обсуждения тарифов как раз выяснилось, что для реализации долгосрочной программы развития (ДПР) до 2025 года не хватает средств. Есть ли такая потребность сейчас и за счет чего она может быть

Новости НП ГЖТ

Новости отрасли
Архив
Поиск по тегам

© НП ГЖТ

 2013 - 2020