Форум "Грузовая панорама"

24 сентября прошел форум «Грузовая панорама», который регулярно проводит журнал «РЖД-Партнер». В мероприятии приняли участие представители грузоотправителей и грузополучателей, операторских, экспедиторских и логистических компаний, некоммерческих организаций (в том числе и НП ГЖТ). На форуме обсуждались вопросы грузовых перспектив по разным отраслям промышленности, движение по Восточному полигону, влияние пандемии на транспортную отрасль в 2020 году, пропускная способность инфраструктуры, арендная ставка, инновации и сервисы и другие, не менее актуальные вопросы.

Позиция НП ГЖТ по вопросу страхования и введения обязательного страхования сохранности груза

Согласно действующему законодательству обязанность перевозчика по договору перевозки груза заключается в доставке вверенного ему отправителем груза в пункт назначения и выдачи уполномоченному лицу. Таким образом, сохранность груза от станции отправления до станции назначения (до момента выдачи груза) является обязанностью перевозчика – существенным условием договора перевозки. Однако за годы реформирования железнодорожного транспорта и передачи вагонов в руки операторов, перевозчик не только отказался от обязательства предоставлять вагоны, перекладывая это на операторов, но и постепенно снимает с себя ответственность по обеспечению сохранности груза. Это становится уделом отправителя груза (

Необходимо ли введение обязательного страхования железнодорожных перевозок ?

Артур Нурмухамедов, генеральный директор ABC-RAIL: – Решение о страховании груза должен принимать его владелец, оценивающий все риски, связанные с перевозкой. Такая оценка находится точно вне компетенции оператора подвижного состава, чья задача – предоставить исправный вагон в нужное время и в нужном месте. Введение новых обязательных платежей, в том числе страхования, может негативно повлиять на рынок перевозок, на котором и так отразилась ситуация с пандемией. Чем меньше обязательных платежей, тем лучше для развития рынка. К счастью, в последнее время на государственном уровне тоже так считают. Алёна Зябкина, президент Некоммерческого партнёрства защиты интересов грузовладельцев в сфере же

Позиция НП ГЖТ по Проекту ФЗ «О внесении изменений в ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской

Операторский рынок был создан в рамках осуществляемой структурной реформы, утвержденной Постановлением Правительства РФ от 18 мая 2001 г. N 384 "О Программе структурной реформы на железнодорожном транспорте" (данный акт является действующим). По мнению НП ГЖТ, это единственный сегмент, который стал максимально рыночным, конкурентным и прозрачным. Все эти годы рынок постепенно формировался, создавал внутренние стандарты работы между собой и другими участниками перевозочного процесса и работал в рамках гражданско-правовых норм (договорных) с учетом императивных нормативно-правовых и нормативно-технических требований железнодорожного законодательства. Более того, эти требования не пришлось форм

Новости НП ГЖТ

Новости отрасли
Архив
Поиск по тегам

© НП ГЖТ

 2013 - 2020