16.08.2018

2 августа вступило в действие положение технического регламента Таможенного союза «О безопасности железнодорожного подвижного состава», которое делает невозможным продление назначенного срока службы маневровых локомотивов без модернизации и последующей сертификации.

Как пояснили в Департаменте по техрегулированию Евразийской экономической комиссии, это требование распространяется только на тот тяговый подвижной состав, который будет...

26.02.2018

Мы уже неоднократно отмечали особенность монополии и регуляторов решать те или иные отраслевые проблемы за счёт участников рынка. Операторы и грузоотправители попадают под раздачу РЖД и ФОИВов с завидным постоянством. Осенью мы рассказывали о предложении Минтранса штрафовать грузоотправителей за задержки при погрузке-выгрузке. Тогда опрошенные нами клиенты монополии были в шоке от инициативы.

Оказывается, про...

05.02.2018

Скопление порожних вагонов в январе стало ежегодной проблемой. На сегодняшний день ОАО "РЖД" имеет достаточно механизмов воздействия как на операторов, так и на грузоотправителей/грузополучателей. Но при этом необходимо налаживать более тесные диалоги и с операторами, и с грузоотправителями.

Упростить систему предоставления данных грузополучателям по подходам порожних и груженых вагонов. Пересмотреть систему введения запретительных т...

13.11.2017

За дефицит подвижного состава владельцы груза расплатятся с операторами.

Как стало известно "Ъ", для решения проблемы дефицита вагонов предложено штрафовать грузоотправителей и грузополучателей, если те задерживают вагон под погрузкой или выгрузкой, в пользу операторов и владельцев парка. При этом предлагаемый сейчас размер штрафа настолько высок, что за неделю простоя одного вагона можно собрать сумму, достаточную для покупки нового...

Please reload

Новости НП ГЖТ

О включении Зябкиной А. А. в состав рабочей группы по реализации механизма «регуляторной гильотины» в области железнодорожного транспорта

11.20.2019

1/10
Please reload

Новости отрасли
Please reload

Архив